Главная / Всего понемногу / «Happy End»- Чудесные авиационные аварии, без единых жертв

«Happy End»- Чудесные авиационные аварии, без единых жертв

«Happy End» — это название коллекции снимков Дитмара Экелля, которую он посвятил довольно жуткой  теме — крушениям самолетов. Но это не обычные аварии, все они имеют положительный исход. Все люди побывавшие там либо остались целыми и невредимыми, либо им была оказана помощь.
В настоящее время Экелль собрал материал об этих событиях и издал книгу на 96 страниц, вместе с 50 фотографиями с мест происшествия и описаниями каждый аварии, и историями выживших .

#авиационнаяавария

Некоторые из этих необычных аварий перед вами :

Жизнь это Прилив, Happy End # 8.1, США, 2012 / пилот поплыл к берегу с благоприятными приливами в 1947 году и до сих пор жив 65 лет спустя.

Жизнь это Прилив, Happy End # 8.1, США, 2012 / пилот поплыл к берегу с благоприятными приливами в 1947 году и до сих пор жив 65 лет спустя.

Танцы на тонком льду, Happy End # 9.1, Канада, 2012 / Бристоль грузовой прорвал лед при посадке в 1956 году, все выжили.

Танцы на тонком льду, Happy End # 9.1, Канада, 2012 / Бристоль грузовой прорвал лед при посадке в 1956 году, все выжили.

Топливо жизни, Happy End # 6.1, Канада, 2011 / Кертисс C46 Коммандо, потерял мощность двигателя, все выжили в 1977 году.

Топливо жизни, Happy End # 6.1, Канада, 2011 / Кертисс C46 Коммандо, потерял мощность двигателя, все выжили в 1977 году.

Бамбук в вине, Happy End # 31,1, США, 2012 / У бомбардировщика "Cessna T50 Bamboo" кончилось топливо при высоте 60м, все находившиеся на борту выжили и подошли к замерзшей реке Форт Юкон.

Бамбук в вине, Happy End # 31,1, США, 2012 / У бомбардировщика «Cessna T50 Bamboo» кончилось топливо при высоте 60м, все находившиеся на борту выжили и подошли к замерзшей реке Форт Юкон.

Панорамная дорога в никуда, Happy End # 3.1, Мексика, 2010 / "Grumman Albatross", никаких официальных отчетов, которые используются для незаконного оборота наркотиков, местные жители говорят, что все выжили.

Панорамная дорога в никуда, Happy End # 3.1, Мексика, 2010 / «Grumman Albatross», никаких официальных отчетов, которые используются для незаконного оборота наркотиков, местные жители говорят, что все выжили.

Силы на работе, Happy End # 2.1, Канада, 2010 / C3 Дуглас остановился на взлете на лыжах по глубокому снегу, все 6 человек выжил. Февраль 1950.

Силы на работе, Happy End # 2.1, Канада, 2010 / C3 Дуглас остановился на взлете на лыжах по глубокому снегу, все 6 человек выжил. Февраль 1950.

Стук по дереву, Happy End # 11,3, США, 2012 / Фэйрчайлд C-82 с суммарной электрической неудачи, все выжили в течение трех дней при температуре от -50 ° F (-45 ° C).

Стук по дереву, Happy End # 11,3, США, 2012 / Фэйрчайлд C-82 с суммарной электрической неудачи, все выжили в течение трех дней при температуре от -50 ° F (-45 ° C).

Страсть повстанцев -рассуждать, Happy End # 4.1, Западная Сахара, 2011 / Авро Шеклтон пеликан, 25Y SAAF, совершил вынужденную посадку на рейс в Великобританию, все 19 спасены Повстанцы ПОЛИСАРИО в июле 1994 года.

Страсть повстанцев -рассуждать, Happy End # 4.1, Западная Сахара, 2011 / Авро Шеклтон пеликан, 25Y SAAF, совершил вынужденную посадку на рейс в Великобританию, все 19 спасены Повстанцы ПОЛИСАРИО в июле 1994 года.

Никогда не ешьте больше, чем вы можете поднять, Happy End # 5.1, Канада, 2011 / Кертисс C46 Коммандо, самолет по прозвищу миссис Пигги,так  как она может загрузить столько груза, в том числе и свиней. Все выжили, 1979.

Никогда не ешьте больше, чем вы можете поднять, Happy End # 5.1, Канада, 2011 / Кертисс C46 Коммандо, самолет по прозвищу миссис Пигги,так как она может загрузить столько груза, в том числе и свиней. Все выжили, 1979.

2013-10-08